早上8點(diǎn)多，遼寧省沈陽(yáng)市世紀(jì)大廈地鐵站旁的P+R（停車+換乘）停車樓入口顯示屏實(shí)時(shí)顯示入場(chǎng)車輛405臺(tái)，隨著小汽車依次駛?cè)耄瑪?shù)字不斷跳動(dòng)。

　　停車樓一層的指揮中心內(nèi)，沈陽(yáng)市城鄉(xiāng)建設(shè)局交通建設(shè)管理處處長(zhǎng)謝宇一邊緊盯監(jiān)控屏幕中的車流，一邊向運(yùn)營(yíng)方了解近期停車的情況?！巴度脒\(yùn)營(yíng)一個(gè)多月，車位使用率呈上升趨勢(shì)。還要加大宣傳力度，引導(dǎo)路面停放車輛陸續(xù)轉(zhuǎn)移到停車樓?！?/p>

　　城市建設(shè)如何適應(yīng)市民出行的新需求？此前，沈陽(yáng)市城鄉(xiāng)建設(shè)局組織了300多名調(diào)查員，歷時(shí)兩個(gè)月完成全市停車泊位普查工作?！熬徑馔＼囯y、停車亂”也被連續(xù)列入沈陽(yáng)市民生實(shí)事項(xiàng)目。

　　世紀(jì)大廈地鐵站周邊有多個(gè)高層寫字樓、住宅小區(qū)，又是重要的換乘樞紐。土地資源有限，高峰時(shí)段停車泊位缺口接近1000個(gè)。如何挖掘停車潛力？謝宇經(jīng)常往這里跑想辦法。

　　“傳統(tǒng)公交場(chǎng)站多為平面布局形式，土地資源利用率低，而立體停車樓可以實(shí)現(xiàn)地面?？抗卉嚕瑯巧隙鄬涌臻g停放小汽車?！苯?jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研，新建立體停車樓的構(gòu)想在謝宇腦海中逐漸清晰。2023年，沈陽(yáng)市規(guī)劃了首批6座復(fù)合立體停車樓。

　　不同于在公交車停車場(chǎng)上加蓋，世紀(jì)大廈地鐵站停車樓是在有軌電車場(chǎng)站上加蓋，有軌電車場(chǎng)站上空的接觸網(wǎng)、地面的軌道也給設(shè)計(jì)建造帶來(lái)新的難點(diǎn)。為此，謝宇做了很多組織協(xié)調(diào)工作：與市自然資源局研究復(fù)合交通功能的停車樓供地政策；與市發(fā)展改革委研究項(xiàng)目立項(xiàng)及融資方式；與有軌電車公司及設(shè)計(jì)單位反復(fù)論證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方案……“目標(biāo)就一個(gè)，緩解停車難?！敝x宇說(shuō)。

　　在加快停車樓建設(shè)的同時(shí)，謝宇也在推進(jìn)對(duì)停車資源的挖潛、盤活、共享等工作。“世紀(jì)大廈寫字樓的地下停車場(chǎng)白天車輛多，夜間空閑。錯(cuò)時(shí)開放給附近就餐或居住的市民，能方便周邊居民停車，還能給物業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益?！睅е@樣的想法，謝宇找到物業(yè)公司。“萬(wàn)一居民車輛白天不走怎么辦？”物業(yè)公司說(shuō)出顧慮。

　　謝宇聽了并不氣餒：“只要能提出具體問題，就有研究的可能?！敝x宇又協(xié)調(diào)聯(lián)系周邊居民，最終達(dá)成一致：居民車輛限時(shí)早上8點(diǎn)前離開，累計(jì)兩次超時(shí)后無(wú)法再入場(chǎng)……

　　如今，沈陽(yáng)市6座復(fù)合立體停車樓全部建成投運(yùn)，60多處停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)時(shí)共享，今年已累計(jì)增加公共停車位2.7萬(wàn)個(gè)。

　　“我們還要完善升級(jí)‘好停車’平臺(tái)，將數(shù)據(jù)共享至互聯(lián)網(wǎng)地圖，并規(guī)劃20個(gè)公園綠地地下停車場(chǎng)項(xiàng)目……”謝宇的下一步計(jì)劃已經(jīng)列好。

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