“你好，我是王維亮。”一雙滾燙、有力的手握住了記者的手?！败囬g里有點嗆吧？我們?nèi)マk公室聊”，王維亮邊說邊摘下防護面罩，汗水順著他的臉頰不斷滴落。

時鐘指向下午5點，在大部分人下班后，中國船舶大連造船裝備公司電焊工王維亮更忙了，“我現(xiàn)在帶徒弟了，白天要帶學(xué)員培訓(xùn)，下班后，我自己也要‘精進’訓(xùn)練幾小時，手不能停，要不技藝就生疏了?！?/p>

王維亮在進行焊接練習(xí)。人民網(wǎng)記者 邱宇哲攝

船體焊接直接關(guān)系船舶的建造質(zhì)量和效率，占船體建造總工作量的50%以上。王維亮打了個比方，“我們的工作就像裁縫制衣一樣，用焊槍做‘針’，把一塊塊鋼板‘縫’在一起。技術(shù)熟練才能‘縫’得又快又好?！?/p>

“學(xué)一門精湛的手藝，讓自己發(fā)光發(fā)熱”是王維亮的夢想。在焊接行業(yè)里摸爬滾打十幾年，王維亮獲得的證書摞起來有半米多高。2023年，30出頭的他升級成為特級技師，是全廠21位特級技師中最年輕的。但他的關(guān)注點，永遠是如何把下一道焊縫變成精品。

近年來，隨著船舶行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型，船舶尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，船用脫硫裝置應(yīng)運而生。從2018年起，大連造船承接了42臺脫硫塔裝置的生產(chǎn)訂單。

“脫硫塔主體像個大圓筒，使用雙相不銹鋼與鈦合金，板材厚度只有5-8毫米，焊接性比較差?！蓖蹙S亮回憶：“我們按照以往方法焊接，無論是先焊筒體內(nèi)部，還是外部，筒體合攏時焊縫附近都會出現(xiàn)‘掐腰’變形，超出誤差值，無法進行下一步工序?！?/p>

巨大的半圓形構(gòu)件擺在車間里，王維亮看著這些畫不上的“句號”，暗下決心，要啃下這塊“硬骨頭”。

能否兩個人在內(nèi)外同時進行焊接操作？“如果問題真這么簡單就好了！”他笑著搖搖頭。

兩個人同時焊接，坡口角度多大合適？焊接規(guī)范多少合適？如何運焊槍？擺在王維亮面前的是一串難題。

那段時間，他和同事們每天實驗無數(shù)次，一度一度校正坡口角度，一毫米一毫米調(diào)整裝配組對間隙。“隔著板材，看不到對方，想互不干擾又相互協(xié)調(diào)，操作節(jié)奏一定不能亂，得達到心有靈犀、天衣無縫的程度?！?/p>

經(jīng)過了3個月的探索、磨合，反復(fù)驗證，焊評試驗一次性合格。王維亮創(chuàng)新的“雙人對稱焊法”解決了脫硫塔焊接變形問題，累計節(jié)省生產(chǎn)成本126萬元。

2023年，“雙人對稱焊法”讓王維亮獲得了大連船舶重工集團學(xué)術(shù)成果二等獎。

王維亮（右二）與同事在進行焊接試件焊縫成型質(zhì)量分析。人民網(wǎng)記者 邱宇哲攝

“我?guī)煾冈趪鴥?nèi)首創(chuàng)了激光校形技術(shù)，實現(xiàn)了從0到1的突破。他身上的鉆研精神，讓我覺得做電焊工是一件很值的事兒”，王維亮說道：“如果哪天我發(fā)明了一項世界首創(chuàng)的技術(shù)，那‘讓自己發(fā)光發(fā)熱’的夢想不就實現(xiàn)了嘛！”

采訪結(jié)束了，王維亮戴上防護面罩和皮手套回到車間，操起焊槍?；」忾W爍間，他正在自己的“精進”世界里發(fā)光。（趙強 李娜 那其灼 王斯文 邱宇哲 周頌雪 湯龍 孝媛 李根 萬能 張素玲）

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