5月10日，撫順市撫順縣后安鎮(zhèn)的大山中，一聲爆破過后，沈白高鐵遼寧段TJ-4標(biāo)后安隧道內(nèi)，隧道進口至小里程段的巖壁在鉆孔臺車機械手的不斷轉(zhuǎn)動下轟然洞開——歷經(jīng)1016天的建設(shè)，沈白高鐵后安隧道順利貫通。

伴隨著現(xiàn)場工人的歡呼聲，中鐵十六局項目現(xiàn)場負責(zé)人吳定遠興奮地介紹，該條隧道不但是沈白高鐵全線單條斜井掘進最長的隧道，還創(chuàng)造了進口掘進2880米的全線單口掘進最長施工紀(jì)錄。

后安隧道全長9125米，為單洞雙線隧道，是沈白高鐵遼寧段第二長隧道。隧道施工區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大，是全線重難點控制性工程之一。

困難雖多，但建設(shè)者迎難而上。2021年8月2日，隧道開工建設(shè)，項目團隊按設(shè)計從進口、出口、斜井大小里程四個工作面同步掘進施工，并按照“專業(yè)化、機械化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化”要求組織施工。

“針對隧道地質(zhì)復(fù)雜、有效作業(yè)期短等實際情況，我們創(chuàng)新采用深埋中心水溝超前施作、上下臺階與水溝同步開挖等先進工藝，在確保安全的前提下，提高隧道掘進速度，同步提升光面爆破效果及襯砌質(zhì)量?！敝需F十六局集團沈白高鐵4標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理徐敏聰表示。

作為東北東部地區(qū)客運主通道，沈白高鐵建成通車后將極大帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展。后安隧道貫通為全線如期進入無砟軌道施工階段創(chuàng)造了條件。目前，沈白高鐵吉林段項目建設(shè)也已正式進入無砟軌道施工階段。

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