4月20日，滿載著165輛汽車的列車從中歐班列（沈陽）集結(jié)中心徐徐駛出，一路向北開往俄羅斯莫斯科。受益于中歐班列（沈陽）打造的國際物流供應(yīng)鏈，一批遼寧乃至東北地區(qū)的制造業(yè)企業(yè)得以更積極地開拓海外市場，參與國際分工合作。

記者從沈陽市發(fā)改委了解到，今年一季度，中歐班列（沈陽）共開行121列，開行數(shù)量繼續(xù)保持東北第一、全國前列；班列開行數(shù)量累計(jì)突破2800列，承運(yùn)制造業(yè)產(chǎn)品貨值占總貨值的比重超過70%。

把穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈，助力遼寧制造、東北制造“走出去”作為重要責(zé)任使命，中歐班列（沈陽）依托強(qiáng)大的國內(nèi)外物流資源，穩(wěn)定國際物流供應(yīng)，暢通國際合作運(yùn)輸。今年以來，中歐班列（沈陽）面向法國、德國等歐洲國家，積極為米其林沈陽輪胎有限公司等制造業(yè)企業(yè)承運(yùn)輪胎、傳動(dòng)系統(tǒng)總成等產(chǎn)品近300個(gè)40英尺集裝箱，約為去年同期的6倍；針對三一重型裝備有限公司等企業(yè)的專業(yè)化、個(gè)性化需求，創(chuàng)新提供多種定制化服務(wù)，進(jìn)一步提高物流效能、降低企業(yè)成本。

同時(shí)，中歐班列（沈陽）加速關(guān)鐵融合，以制度創(chuàng)新助力班列運(yùn)行再提速。年初以來，中歐班列（沈陽）集結(jié)中心應(yīng)用數(shù)字化、信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)場站、海關(guān)、鐵路“空間共享、設(shè)備共享、數(shù)據(jù)共享”。在全國范圍內(nèi)率先將鐵路作業(yè)線圍入海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，較常規(guī)操作減少一次集裝箱裝卸和短駁作業(yè)，平均每箱節(jié)約成本300元，目前已為企業(yè)節(jié)約成本460萬元；配備大型集裝箱智能檢查設(shè)備，通過一次掃描，海關(guān)和鐵路可同步獲取檢測結(jié)果，平均每箱節(jié)省檢測時(shí)間30分鐘以上；“中歐班列鐵路物流信息平臺(tái)”在中國遼寧國際貿(mào)易單一窗口上線運(yùn)行，與集結(jié)中心場站信息化管理平臺(tái)全面對接，實(shí)現(xiàn)一單通報(bào)、數(shù)據(jù)共享，進(jìn)出口企業(yè)、班列運(yùn)營公司、鐵路場站作業(yè)協(xié)同效率提升50%。

推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)，拓展RECP國家經(jīng)貿(mào)合作新通道。中歐班列（沈陽）以海鐵聯(lián)運(yùn)方式開展“泰國—沈陽—莫斯科”國際中轉(zhuǎn)貨物的出口運(yùn)輸，較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)約時(shí)間15天至20天，節(jié)約成本30%以上。

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