日前，一列滿載價值690.7萬元機械設(shè)備的中歐班列，從中歐班列（沈陽）集結(jié)中心駛出，發(fā)往俄羅斯莫斯科和圣彼得堡等城市。因班列采用全新的“鐵路快通”通關(guān)模式，通關(guān)和物流運輸時間均大幅縮短。

遼寧中歐班列自2015年開行以來，已通往二連浩特、滿洲里、綏芬河、阿拉山口、霍爾果斯及同江六個邊境口岸，發(fā)運貨物種類達數(shù)百種，國際物流大通道作用越發(fā)顯著。

開行數(shù)量持續(xù)提升給通關(guān)服務(wù)帶來了更高要求，為在貨物數(shù)量提升的同時使通關(guān)效率不降甚至更優(yōu)，海關(guān)強化與鐵路和班列運營企業(yè)的數(shù)據(jù)互通，創(chuàng)新實施“鐵路快通”監(jiān)管模式，通過對鐵路電子艙單數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，企業(yè)的艙單數(shù)據(jù)在屬地海關(guān)即完成前置處理，如有數(shù)據(jù)差錯可第一時間在屬地完成修改，實現(xiàn)“口岸線前移”。

據(jù)統(tǒng)計，“鐵路快通”在遼寧中歐班列廣泛實施后，班列通關(guān)時間能節(jié)省20小時，整體物流運輸時間將縮短40小時。

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