7月26日，空軍航空開放活動·長春航空展正式開幕。眾多國產(chǎn)先進戰(zhàn)機翱翔藍天，集中展現(xiàn)了人民空軍近年來的發(fā)展成就。在長春大房身機場上空，殲-10、殲-16、殲-20、運-20……一批批國產(chǎn)戰(zhàn)機接連呼嘯而起，一串串高難度動作讓地面觀眾發(fā)出了陣陣驚呼。

2023年空軍航空開放活動·長春航空展飛行表演。人民網(wǎng)記者 李洋攝

時間穿越回65年前，也是在7月26日，在遼寧省沈陽市北郊的沈飛機場，也是一片歡騰。一架銀色的戰(zhàn)機尾噴流卷起一片熱浪，呼嘯著飛向藍天。這是新中國自行設(shè)計、制造的第一架飛機成功首飛。中國航空工業(yè)從此邁出了自主設(shè)計制造的第一步。

殲教-1。航空工業(yè)沈陽所供圖

這架被命名為殲教-1的戰(zhàn)機，從1956年10月開始自行設(shè)計，到1958年7月首飛成功，僅僅用了1年9個月。起飛前，一群年輕人在飛機前留下了一張珍貴的合影，這是一群年輕的飛機設(shè)計師：陸孝彭、葉正大、徐舜壽、顧誦芬……

殲教-1的設(shè)計師們在飛機前留下合影，左1陸孝彭、左2葉正大、左3徐舜壽、左6顧誦芬。航空工業(yè)沈陽所供圖

在建國初期，我國的航空工業(yè)極其薄弱，只有為數(shù)極少、規(guī)模很小的飛機及其配件修造廠，根本談不上自行設(shè)計。但是，有一群壯志滿懷的年輕人，他們克服了難以想象的困難，將滿載希望的“銀燕”送上了藍天。

1956年，炎熱的8月。一位39歲的飛機設(shè)計師收到了他期待已久的命令。他從北京奔赴沈陽，要建起新中國第一個飛機設(shè)計室。一開始，那里的條件十分簡陋，只有112廠大樓后面一排棄置的平房。從實驗室到辦公室，再到設(shè)備，他想出了很多的辦法。幾個月后，設(shè)計室建立起來了，他也拿到了第一個任務(wù)——設(shè)計一款噴氣式教練機。后來，他被稱為新中國飛機設(shè)計的一代宗師——徐舜壽。

徐舜壽與試飛員于振武及試飛站地勤人員在殲教-1飛機前討論試飛問題。航空工業(yè)沈陽所供圖

在剛開始進行設(shè)計的時候，設(shè)計室里真正設(shè)計、制造過飛機的人寥寥無幾。大家沒有經(jīng)驗，沒有規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。他們邊干邊學(xué)，最終編纂出了一本飛機設(shè)計院手冊。當(dāng)初提出這個主意的三人中，有一位年輕人剛留學(xué)歸來不久。后來，他參與了五種型號飛機的設(shè)計、研制工作，曾獲國家科技進步特等獎，被稱為新中國航空事業(yè)的開拓者。他是葉挺將軍的長子——葉正大。

葉正大正對飛機進行講解。航空工業(yè)沈陽所供圖

與引進的殲-5不同，中國獨立設(shè)計的殲教-1采用了兩側(cè)進氣道，而不是機頭進氣。為了這個設(shè)計，一名從國外歸來的設(shè)計師，提供了寶貴的資料。同時，為了防止進氣道產(chǎn)生喘振，他又親自帶隊去做實驗，最終解決了問題。后來，他又參與了殲7、殲8的研制，他就是——黃志千。1965年5月，在一次任務(wù)中，黃志千因飛機墜毀不幸遇難，終年51歲。

黃志千設(shè)計飛機圖紙。航空工業(yè)沈陽所供圖

到了1957年底，為了加快進度，一位主管設(shè)計師提出了倡議——“打破常規(guī)過春節(jié)，早送銀燕上青天”。這一年的春節(jié)，他們沒有休息。經(jīng)過50多個日夜的奮斗，殲教-1的全套生產(chǎn)終于完成。后來，在他手中又誕生了“強5”等各種改進型戰(zhàn)機，他是——陸孝彭。

陸孝彭走訪強5部隊，征求意見。航空工業(yè)沈陽所供圖

在飛機進入打樣階段的時候，很多人并不清楚從何著手，都在等待，設(shè)計師們只能自己帶頭上陣。他們坐到設(shè)計員的圖板邊，去一點一點指導(dǎo)機身部件的打樣。一位設(shè)計師后來回憶，正是這樣一點一點的實踐，最終讓他掌握了飛機設(shè)計的全過程。后來，他成為了殲7改進型總設(shè)計師，他就是——屠基達。

屠基達工作中。航空工業(yè)沈陽所供圖

當(dāng)時的航空工業(yè)缺乏的不僅僅是經(jīng)驗，還有實驗的設(shè)備。測試進氣道流場的時候，缺乏一種專門設(shè)備，當(dāng)時沒有地方可以獲得。設(shè)計師們自己動手，制作需要的配件。他們自己做焊接加工，自己調(diào)配焊藥，一時間，辦公室變成了作坊。在這個“作坊”中，走出了一名年輕設(shè)計師。后來，他成為我國航空界唯一的兩院院士，在他手中誕生了殲8Ⅱ戰(zhàn)機，他是——顧誦芬。

顧誦芬工作中。航空工業(yè)沈陽所供圖

對于剛剛成立的飛機設(shè)計室，人才更是重中之重。在哈爾濱飛機廠，一名激動萬分的青年匆匆告別了新婚的妻子，只身前往沈陽，投入到機身設(shè)計中。后來，這名青年成為了“飛豹”的總設(shè)計師，他就是——陳一堅。

陳一堅（中）與技術(shù)骨干討論問題。航空工業(yè)沈陽所供圖

來到飛機設(shè)計室的，還有很多剛剛畢業(yè)的新鮮血液。一位年輕的畢業(yè)生來到設(shè)計室后，徐舜壽與他“約法三章”，六份時間搞氣動彈性力學(xué)工作，四份時間做秘書。他的文筆很好，不少上報文件和總結(jié)都是他執(zhí)筆。后來，這位青年成為我國氣動彈性專業(yè)的奠基者，他叫——管德。

管德參加飛機放飛評審會。航空工業(yè)沈陽所供圖

今天，當(dāng)我們仰望藍天，看多型號的國產(chǎn)先進戰(zhàn)機呼嘯而過時，我們應(yīng)該知道，這一切都始于65年前的那個夏天，始于那一群激情澎湃的年輕人。

自他們開始，一代代航空人，干驚天動地事，做隱姓埋名人。

分享讓更多人看到