按照中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司統(tǒng)一部署，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司對(duì)客貨列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整。此次調(diào)圖是沈陽(yáng)局集團(tuán)公司16年來(lái)調(diào)整幅度最大、釋放能力最強(qiáng)的一次，客貨列車運(yùn)行框架實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)化。

　　據(jù)介紹，新的旅客列車運(yùn)行圖將于2023年7月1日零時(shí)起實(shí)施，新的貨物列車運(yùn)行圖將于2023年6月30日18時(shí)起實(shí)施。

　　進(jìn)京高鐵實(shí)現(xiàn)公交化開(kāi)行。此次調(diào)圖，進(jìn)京直通高鐵由82對(duì)增加至89對(duì)。在7時(shí)至20時(shí)的熱門(mén)時(shí)段，從沈陽(yáng)到北京的動(dòng)車組列車平均間隔達(dá)到15分鐘一列，實(shí)現(xiàn)公交化開(kāi)行。平均旅行時(shí)間為3小時(shí)21分，最短旅行時(shí)間為2小時(shí)45分。

　　“三進(jìn)”普速列車更優(yōu)更快。進(jìn)滬列車吉林—上海K518/7次提高等級(jí)為直達(dá)特快列車，車次改為Z518/7次，往返旅時(shí)各壓縮近10小時(shí)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)到達(dá)；進(jìn)京列車沈陽(yáng)北—北京K2550/49次延長(zhǎng)至北京豐臺(tái)，旅時(shí)壓縮2小時(shí)40分，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至；進(jìn)穗列車旅時(shí)大幅壓縮，其中沈陽(yáng)北—廣州東Z12/3 Z14/1次上行壓縮旅時(shí)1小時(shí)58分、下行壓縮旅時(shí)53分，廣州—大連T370/67次壓縮旅時(shí)1小時(shí)58分。

　　城際動(dòng)車組列車進(jìn)一步加密。為滿足熱門(mén)城市之間旅客出行需求，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司新增動(dòng)車組列車6對(duì)，分別是大連北（大連）—沈陽(yáng)G8063/4次，丹東—沈陽(yáng)D7628/7次，大連（北）—丹東D7715/20次，長(zhǎng)春—長(zhǎng)白山C1315/4 C1313/6次、C1319/8 C1317/20次，沈陽(yáng)—山海關(guān)C516/5次。在客流高峰時(shí)段，還增加沈陽(yáng)—丹東D7651/2次、丹東—錦州北D8080/79次，城市之間聯(lián)系更加緊密。

　　入關(guān)通道貨運(yùn)能力進(jìn)一步提高。將沈山線客車向京哈線秦沈段調(diào)整9.5對(duì)，調(diào)整后，山海關(guān)增加貨車10對(duì)，由現(xiàn)圖73對(duì)增至83對(duì)，有效激活了沈山線貨運(yùn)能力。

　　增加中歐班列開(kāi)行比重。新增沈陽(yáng)東、蒲河、金港至同江北（境）X8195次，興隆山、遠(yuǎn)達(dá)至同江北（境）X8197次，每周各1列，有效增強(qiáng)了中歐班列貨運(yùn)能力，為更多貨物往返歐亞大陸提供了運(yùn)力支持。

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