路面上，運(yùn)送材料的車輛來(lái)來(lái)往往；地下，澆筑混凝土的設(shè)備轟鳴聲中，工人熟練地配合，捆扎鋼筋……

1月22日，大年初一，中鐵上海局大連地鐵5號(hào)線03標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。

“按照5號(hào)線3月1日開通運(yùn)營(yíng)要求，我們要在1月底前搶完剩余工程，工期緊張，項(xiàng)目全體管理人員自告奮勇堅(jiān)守崗位，確保施工質(zhì)量與進(jìn)度。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人于海說(shuō)道。

據(jù)悉，中鐵上海工程局承建的大連地鐵5號(hào)線03標(biāo)施工包含石葵路站、勞動(dòng)公園站以及石勞區(qū)間、勞青區(qū)間共2站2區(qū)間，主線全長(zhǎng)約2km，是全線唯一一個(gè)全暗挖法隧道，施工難度大、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。目前，項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)已全部完工移交，石葵路站B出入口、勞動(dòng)公園站A、B出入口是本次春節(jié)搶工的重中之重。

“爆破結(jié)束后，大家不要著急進(jìn)去，搶工更要注意安全，排險(xiǎn)之后再施工?！北片F(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理張雷高聲指揮爆破作業(yè)。張雷家在錦州，離家也就4個(gè)小時(shí)的路程，因工期緊，他主動(dòng)留守崗位。趁著中午休息，他打開視頻，跟家人報(bào)了平安?！鞍謰?，今年過(guò)年不回去了，您二老注意身體，等地鐵開通了我回去看你們。”他說(shuō)不能回家過(guò)年心里有一點(diǎn)點(diǎn)遺憾，但一想到能為地鐵建成通車貢獻(xiàn)一份力，他感覺(jué)到值得。

項(xiàng)目黨支部書記王學(xué)偉表示，為爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目部成立保開通攻堅(jiān)專班，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)輪流值守，按照既定任務(wù)目標(biāo)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，日碰頭、日交班，全方位協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、安全質(zhì)量、物資機(jī)械、人員資金等困難，為開通運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

大連地鐵5號(hào)線線路全長(zhǎng)約24km，全部為地下線，共設(shè)置18座車站。建成后，將成為貫通大連市核心區(qū)南北的骨干軌道交通線路，加速推進(jìn)大連地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而構(gòu)建“一灣兩岸”的濱海城市新格局。

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