有這樣一群人，在萬家團(tuán)圓時(shí)，選擇堅(jiān)守在自己的崗位上，不能回家與親人團(tuán)聚。1月21日，除夕，中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司大連工務(wù)段道口工吳獻(xiàn)明，像往常一樣認(rèn)真地堅(jiān)守在自己的工作崗位上。

今年60歲的老吳是一名“老鐵路”，干過線路工、道口工，40年來一直工作在鐵路一線。今年3月，老吳即將在道口員的崗位上退休，今年是他最后一次春運(yùn)期間堅(jiān)守在崗位上。

老吳看守的道口位于老邊站附近，橫跨3條股道，調(diào)車作業(yè)頻繁。“這個(gè)道口是進(jìn)出營口市老邊區(qū)的主要干道，日常通行車輛、行人非常多?！眳谦I(xiàn)明告訴記者，當(dāng)班期間不僅要時(shí)刻關(guān)注火車的運(yùn)行信息，還要注意道口公路的情況，如果汽車發(fā)生故障或者剮蹭，要馬上處理，才能保證道口安全。

吳獻(xiàn)明在作業(yè)室檢查設(shè)備。受訪者供圖

1月21日6時(shí)30分，在遼寧省營口市老邊區(qū)營口線11公里615米鐵路道口，道口工老吳早早就來到作業(yè)室檢查設(shè)備，對職場進(jìn)行清理和消毒、通風(fēng)，準(zhǔn)備開始一天的工作。

老吳在這處道口堅(jiān)守了7年，時(shí)刻緊繃安全這根弦，從未發(fā)生過任何行車事故。

吳獻(xiàn)明在道口執(zhí)勤。受訪者供圖

為了確保安全，道口工需要24小時(shí)不間斷地盯控，連吃飯、上廁所都只能利用列車間隔和道口交通秩序好時(shí)快速解決。遇到下雪天，道口工要清掃積雪雜物；稍有空閑，還要清理道口鋪面、鋼軌輪緣槽內(nèi)的積物。

“道口工作容不得半點(diǎn)馬虎?！崩蠀钦f，只要是監(jiān)聽到列車接近道口或者接到相鄰道口發(fā)出的通知，不管三九天還是三伏天，必須立即出場接車。有時(shí)候道口工一天要在室外工作100多次，每次要工作6分鐘以上，遇到調(diào)車頻繁時(shí)一次工作最長能達(dá)1個(gè)小時(shí)。

“今年3月我就退休了，雖然今年除夕不能和家人一起過團(tuán)圓年，但我也要用最飽滿的熱情站好最后一班春運(yùn)崗，讓更多人平安回家過年團(tuán)圓，為自己的職業(yè)生涯畫一個(gè)圓滿的句號?！崩蠀钦f。

40年的職業(yè)生涯，他已經(jīng)習(xí)慣了道口繁忙嘈雜和人聲喧囂的環(huán)境，經(jīng)常通過道口的機(jī)動(dòng)車司機(jī)和行人也熟悉了這個(gè)一臉滄桑、盡職盡責(zé)的老道口工。

地處遼南的沈陽局集團(tuán)公司大連工務(wù)段，目前全段管轄道口52處，大都處于火車和機(jī)動(dòng)車、行人通行繁忙要道。春節(jié)期間，通過道口的機(jī)動(dòng)車和行人明顯增多，道口的安全壓力也隨之加大。與吳獻(xiàn)明一樣，有一群道口工在春運(yùn)期間堅(jiān)守一線崗位，保障著萬千過往行人的安全。

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