院士是我國科學(xué)技術(shù)方面和工程科技領(lǐng)域的最高榮譽(yù)稱號(hào)，是國家的財(cái)富、人民的驕傲、民族的光榮。沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所歷經(jīng)61年歲月沉淀，培養(yǎng)了七位院士，無愧“航空英才搖籃”的美譽(yù)。

兩院院士顧誦芬，中國工程院院士管德、李明，中國科學(xué)院院士李天，中國工程院院士楊鳳田、孫聰、王向明，他們的名字閃耀在祖國航空事業(yè)的璀璨星河，指引著航空科研事業(yè)的前進(jìn)方向，他們胸懷祖國、服務(wù)人民，他們追求真理、勇攀高峰，他們堅(jiān)守學(xué)術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)，他們甘為人梯、獎(jiǎng)掖后學(xué)，為航空強(qiáng)國做出了突出貢獻(xiàn)，為祖國的航空事業(yè)培養(yǎng)了一大批棟梁之才。

沖天鵬翅闊，長空寄家國。顧誦芬院士是享有盛譽(yù)的新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師，是我國飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人，是我國航空科技事業(yè)的引領(lǐng)者，他開創(chuàng)了中國人自行設(shè)計(jì)高空高速殲擊機(jī)的歷史篇章。他曾為解決殲8飛機(jī)跨音速抖振問題，瞞著家人，承受著巨大的身體負(fù)荷，三次乘教練機(jī)上天近距離觀測，成功解決了問題。他一生為國奉獻(xiàn)，堅(jiān)持為國家航空戰(zhàn)略布局日夜操勞，讓航空工業(yè)走入了“20時(shí)代”。他桃李滿枝，90歲高齡仍然埋頭書海，筆耕不輟，為后人留下寶貴的資料，讓航空?qǐng)?bào)國的薪火生生不息。他常說：“我就繼續(xù)在飛機(jī)上努力，只要身體允許就干，一直干到干不動(dòng)?！?

直諫顯忠誠，淡泊甘平默。管德院士是新中國飛機(jī)氣動(dòng)彈性專業(yè)奠基人，他始終關(guān)注國際前沿技術(shù)，解決了大量的工程設(shè)計(jì)問題。雖然氣動(dòng)彈性專業(yè)只是飛機(jī)設(shè)計(jì)中的一部分，但起著非常關(guān)鍵的作用，他堅(jiān)持原則、敢講真話，敢于直面實(shí)際情況，陳述不同意見，守住了對(duì)科學(xué)堅(jiān)持。他赴任民航局，通過系統(tǒng)整頓，提升了民航系統(tǒng)的質(zhì)量和安全，為我國軍機(jī)、民機(jī)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。管院士常說：“我不是科學(xué)家，我是氣動(dòng)彈性專業(yè)的工程師，我不敢談什么科學(xué)理論成就，我的目標(biāo)是盡力把工程實(shí)際中的飛機(jī)設(shè)計(jì)做好?！?/p>

道阻步未停，磚瓦筑城郭。李明院士是我國著名飛機(jī)設(shè)計(jì)專家、飛行控制專業(yè)領(lǐng)域開創(chuàng)者，青少年時(shí)期就參軍入伍報(bào)效祖國，投身航空之后，由掌管飛機(jī)主動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展到對(duì)全機(jī)系統(tǒng)全面掌握。他在殲8Ⅱ飛機(jī)的研制過程中，開創(chuàng)了國內(nèi)首個(gè)安裝三軸自動(dòng)駕駛儀的先河，后來又作為殲11系列飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，成功為我國研制了重型三代機(jī)。他在退休之后仍然堅(jiān)持工作，風(fēng)雨無阻，組織力量投入無人機(jī)領(lǐng)域，帶出了一大批專家。對(duì)于培養(yǎng)后人，他堅(jiān)持嚴(yán)格要求，建立導(dǎo)師梯隊(duì)，出版《磚瓦集》傳授經(jīng)驗(yàn)。他常說：“黨和人民培養(yǎng)了我們，活著就要干成幾項(xiàng)事，盡到自己的全部責(zé)任?！?/p>

無懼登險(xiǎn)峰，洞見未來廓。李天院士是我國著名飛機(jī)氣動(dòng)力專家、隱身專業(yè)領(lǐng)域的開創(chuàng)者、氣動(dòng)隱身一體化設(shè)計(jì)的奠基人，主持領(lǐng)導(dǎo)航空預(yù)研課題的研究工作，是我國四代機(jī)背景項(xiàng)目課題主要負(fù)責(zé)人。遠(yuǎn)離“聚光燈”，甘坐“冷板凳”，他在這個(gè)領(lǐng)域一干就是幾十年，不計(jì)名利，樂此不疲。他為戰(zhàn)機(jī)披上了隱身外衣，為艦載機(jī)、四代機(jī)成功研制做了大量準(zhǔn)備工作，卻無人知曉。在生命的最后一段時(shí)間，他仍在病床上聽取工作匯報(bào)，直到護(hù)士提醒他注意休息。他常叮囑年輕人：“要做好我們自己的工作，發(fā)展好我們的裝備，為我們國家的強(qiáng)大奉獻(xiàn)每個(gè)人的力量?！?/p>

爭氣鎮(zhèn)虎狼，育鷹樓蘭破。楊鳳田院士是飛機(jī)總體設(shè)計(jì)專家，善于處理和解決新機(jī)研制中出現(xiàn)的各種工程問題，強(qiáng)力推進(jìn)型號(hào)組織管理。他的口頭禪就是：“任務(wù)要上去，干部要下去?！蹦杲椎乃看味加H臨現(xiàn)場，夏天頂著40多度的高溫，冬天冒著零下20多度的嚴(yán)寒和刺骨的寒風(fēng)，深入大漠戈壁，指揮現(xiàn)場試驗(yàn)。早晨6點(diǎn)多就進(jìn)場，直到下午5點(diǎn)撤場，晚上組織進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，一試驗(yàn)就是幾個(gè)月。他年逾古稀，依然致力于通用航空飛機(jī)設(shè)計(jì)，打開我國通用航空一片新天地，也為祖國的航空事業(yè)培養(yǎng)了大批人才。他常說：“年輕人最重要的一個(gè)品質(zhì)是必須愛國，要擇一事，忠一生，愛祖國，愛航空?！?/p>

騎鯊瞰海志，唯以創(chuàng)新搏。孫聰院士是我國著名飛機(jī)設(shè)計(jì)專家、我國航空領(lǐng)域的新一代領(lǐng)軍科學(xué)家。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)勠力攻關(guān)，將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋?。在研制?5時(shí)，他敢為航空拼一把、搏一回，頂著巨大的壓力，提出要使用全數(shù)字化三維立體發(fā)圖，極大縮短了制造的周期。飛鯊2009年首飛，2012年在航母成功起降，實(shí)現(xiàn)了向海圖強(qiáng)的偉大夢想。為了觀察飛機(jī)著陸過程和飛機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，他冒著生命危險(xiǎn)站在飛機(jī)著陸區(qū)附近進(jìn)行近距離觀測。他常說：“建設(shè)航空強(qiáng)國，是全體航空人未來30年的首要奮斗目標(biāo)，搶占航空科技制高點(diǎn)，我們既要樹立雄心壯志，更要腳踏實(shí)地。”

義鶻伴夢飛，增材印丘壑。王向明院士是航空增材制造專業(yè)領(lǐng)域的開創(chuàng)者、飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專家，他專心飛機(jī)新概念結(jié)構(gòu)探索研究，突破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)重量和壽命的極限束縛，打破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)“天花板”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)全力以赴開展鶻鷹設(shè)計(jì)工作，研究如何“好、快、廉”把飛機(jī)造出來，規(guī)劃出獨(dú)具特色的新機(jī)快速試制模式與技術(shù)體系。他常說：“做得時(shí)間久了，生活、興趣、專業(yè)、家庭全都注入在這里面了。對(duì)于飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的探索已經(jīng)融入了我的一生，這輩子只想做好這一件事。如果有下輩子，我還會(huì)選擇飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?！?/p>

紙短情長，七位院士的故事書不盡、講不完，而他們只是沈陽所科研人員的縮影。自建所到現(xiàn)在，8000余名科研人員留下了奮斗的足跡，他們無一刻不將祖國航空事業(yè)放在心上，他們忘卻了晝夜，獻(xiàn)出了青春。一代又一代航空人薪火相傳，誓要讓祖國的藍(lán)天不再寂寞，讓祖國的大地寧靜祥和。

沖天鵬翅闊，長空寄家國。

直諫顯忠誠，淡泊甘平默。

道阻步未停，磚瓦筑城郭。

無懼登險(xiǎn)峰，洞見未來廓。

爭氣鎮(zhèn)虎狼，育鷹樓蘭破。

騎鯊瞰海志，唯以創(chuàng)新搏。

義鶻伴夢飛，增材印丘壑。

一所七院士，領(lǐng)軍護(hù)山河。

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