人民網(wǎng)沈陽(yáng)7月14日電 坐沈陽(yáng)地鐵可直達(dá)桃仙機(jī)場(chǎng)，乘沈白高鐵1.5小時(shí)能到長(zhǎng)白山，沈陽(yáng)與都市圈內(nèi)城市由城際鐵路、環(huán)線高速聯(lián)通，開(kāi)行城際客運(yùn)公交，打造“1小時(shí)通勤圈”……日前，本網(wǎng)從沈陽(yáng)市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，沈陽(yáng)正在全力推進(jìn)都市圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和一體化發(fā)展，構(gòu)筑“外暢內(nèi)捷”交通網(wǎng)。

沈陽(yáng)現(xiàn)代化都市圈以沈陽(yáng)為中心，包括鞍山、撫順、本溪、阜新、遼陽(yáng)、鐵嶺、沈撫示范區(qū)7市1區(qū)。作為都市圈核心城市，沈陽(yáng)市與都市圈各市（區(qū)）圍繞規(guī)劃共繪、交通共聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共鏈、平臺(tái)共享、生態(tài)共治、文旅共建，著力培育連接、聚合、擴(kuò)散能力，加快推進(jìn)沈陽(yáng)現(xiàn)代化都市圈建設(shè)。

為打造“軌道上的都市圈”，沈陽(yáng)市完善城市軌道交通網(wǎng)，統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道建設(shè)，探索都市圈軌道交通“多網(wǎng)融合”。同時(shí)，持續(xù)加密地鐵線網(wǎng)密度，推進(jìn)在建的1號(hào)東延線、2號(hào)南延線和3、4、6號(hào)線一期工程地鐵線建設(shè)。建成后，沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)總長(zhǎng)將達(dá)257公里，中心城區(qū)地鐵覆蓋率將達(dá)45%以上。2023年開(kāi)通4號(hào)線一期和2號(hào)南延線。屆時(shí)，2號(hào)線將直達(dá)桃仙機(jī)場(chǎng)，4號(hào)線也將沈陽(yáng)北站、沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)南站串聯(lián)一體，開(kāi)啟“空鐵聯(lián)運(yùn)”新局面。

為加快都市圈交通一體化，沈陽(yáng)將構(gòu)建都市圈交通走廊“1112格局”，即每條走廊至少一條高鐵、一條城鐵、一條高速、兩條干線公路。完善都市圈公路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)京沈高速擴(kuò)容改造，規(guī)劃新增沈陽(yáng)—秦皇島高速，強(qiáng)化與京津冀都市圈互聯(lián)互通。推動(dòng)沈陽(yáng)都市圈環(huán)線高速建設(shè)，實(shí)現(xiàn)三環(huán)繞城高速功能外移。同時(shí)，推進(jìn)都市圈公交互聯(lián)互通，提供跨市公交服務(wù)，探索沈撫間公交化運(yùn)營(yíng)的可行性，對(duì)城際客運(yùn)班線進(jìn)行公交化運(yùn)營(yíng)改造，加強(qiáng)與高鐵站、客運(yùn)站、軌道交通等重要站點(diǎn)的接駁服務(wù)，適時(shí)開(kāi)通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)公交專線，探索通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式，開(kāi)展班車客運(yùn)定制服務(wù)。

為進(jìn)一步加強(qiáng)都市圈供給型基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，沈陽(yáng)市將建設(shè)區(qū)域協(xié)同的能源和水資源輸送通道，繼續(xù)實(shí)施“東水濟(jì)遼”工程，構(gòu)建都市圈水網(wǎng)。推進(jìn)500KV輸變電工程建設(shè)，打通城市電力通道，加強(qiáng)調(diào)峰儲(chǔ)氣保障，實(shí)現(xiàn)都市圈市政基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、靈活調(diào)度，提高供應(yīng)能力和安全保障能力。

此外，沈陽(yáng)市還提出了提質(zhì)擴(kuò)容桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以航空樞紐帶動(dòng)都市圈一體化發(fā)展，加快二跑道建設(shè)，結(jié)合T4航站樓規(guī)劃方案，將桃仙機(jī)場(chǎng)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)、沈陽(yáng)都市圈城際網(wǎng)與沈陽(yáng)全域軌道網(wǎng)，打造都市圈國(guó)際航空樞紐門戶。

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