【穿越歷史的感動(dòng)】立壯志為國鑄箭 闖難關(guān)飛天夢圓

故事主人公：王永志，遼寧昌圖人，曾任第二代液體遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)戰(zhàn)略火箭導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師、固體遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)戰(zhàn)略火箭導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師和研制總指揮，中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師。榮獲2003年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。2005年，被中央軍委授予“載人航天功勛科學(xué)家”榮譽(yù)稱號。2010年，國際小行星中心將編號第46669號小行星永久命名為“王永志星”。

王永志

2003年10月16日6時(shí)23分，我國第一艘載人航天飛船“神舟五號”成功返回地面，遨游太空的首位中國人楊利偉平安地走出返回艙的艙門。“神舟五號”的成功發(fā)射實(shí)現(xiàn)了中華民族千年以來的飛天夢想，向世界證明了中國的綜合國力和科技實(shí)力。

在舉國歡慶的時(shí)刻，一位古稀老人百感交易，紅了眼圈�！耙豢此�健康地出來了，我心里這一塊石頭就落地了。我們已經(jīng)奮斗了11年，這11年完全是埋頭苦干，不登報(bào)、不上電視，誰都不知道中國怎么干，自己人都不知道！這些年的奮斗我們終于成功了！”

說這話的就是中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師——王永志，半個(gè)多世紀(jì)以來，他把自己的全部都奉獻(xiàn)給了祖國。

1932年，王永志出生在遼、吉、蒙三省交界處的遼寧昌圖縣八面城鎮(zhèn)的一個(gè)農(nóng)民家庭。連年戰(zhàn)火，加之家庭貧困，王永志的求學(xué)路異�？部�，但他無比珍視難得的學(xué)習(xí)機(jī)會，成績年年排名第一。

上世紀(jì)五十年代初，王永志在沈陽新成立的東北實(shí)驗(yàn)學(xué)校讀高中。隨著抗美援朝戰(zhàn)爭的爆發(fā)，曾經(jīng)立志做一名生物學(xué)家的他改變了自己的志向。“我們當(dāng)時(shí)的武器裝備落后，而落后就要挨打，有國無防不行�。∷�以我就下決心要搞國防�！�

1952年，王永志考入清華大學(xué)航空系。三年后，他順利通過留學(xué)生選撥考試，前往莫斯科航空學(xué)院，學(xué)習(xí)飛機(jī)制造專業(yè)。1957年11月，根據(jù)國家需要和安排，他正式改學(xué)火箭導(dǎo)彈設(shè)計(jì)專業(yè)，成為了“火箭人”。

王永志曾說，他一生有三大愿望：一是把導(dǎo)彈送到地球任何需要的地方，二是把衛(wèi)星送入太空的不同軌道，三是把中國人送上太空。為了實(shí)現(xiàn)人生的第一個(gè)愿望，在1961年分配到火箭技術(shù)研究院后，王永志開啟了艱難但卓有成效的奮斗歷程，成為“兩彈一星”工程的重要技術(shù)骨干。

1964年6月，王永志第一次走進(jìn)了位于大漠戈壁的導(dǎo)彈發(fā)射場，執(zhí)行我國自行研制的 “東風(fēng)二號”導(dǎo)彈發(fā)射任務(wù)。

在烈日的暴曬下，由于推進(jìn)劑的溫度急劇升高，造成推力不夠，導(dǎo)彈無法打到預(yù)定落點(diǎn)。但此時(shí)燃料貯箱已達(dá)極限，想要多加推進(jìn)劑已經(jīng)沒有空間。這急壞了在場的科研人員。

就在大家一籌莫展之際，王永志提出建議，“把多余的燃料泄出來一些，減少自重，就可以打出去了。”可是，反對的聲音很快產(chǎn)生，“本來射程不夠能量不足，還要卸燃料……”

眼看距離導(dǎo)彈發(fā)射的時(shí)間越來越近，如果不能發(fā)射，導(dǎo)彈就會變成一堆廢物。王永志再三思量，鼓起勇氣，敲開了坐鎮(zhèn)發(fā)射場的技術(shù)總指揮錢學(xué)森的房門。聽完王永志的想法和計(jì)算結(jié)果，錢學(xué)森點(diǎn)頭認(rèn)可。隨后，“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈連打三發(fā)，均準(zhǔn)確命中目標(biāo)。

1976年10月，王永志被提升為火箭研究院總體設(shè)計(jì)部第一副主任，并先后擔(dān)任了多個(gè)型號的總設(shè)計(jì)師、總指揮，主持設(shè)計(jì)出了一系列導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)了他人生的第一個(gè)愿望。

1986年，王永志被任命為中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院第六任院長，并帶領(lǐng)火箭研究院創(chuàng)造了18個(gè)月內(nèi)研制出新型大推力“長二捆”火箭并首飛成功的奇跡，為后來載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。長征系列火箭多次成功地將衛(wèi)星送入太空，實(shí)現(xiàn)了王永志的第二個(gè)愿望。

1992年，王永志站上了實(shí)現(xiàn)人生第三個(gè)愿望的起點(diǎn)，時(shí)年60歲的他被任命為載人航天工程總設(shè)計(jì)師。對王永志來說，這個(gè)頭銜意味著巨大的壓力。“載人航天人命關(guān)天，在開展載人航天工作的這些年里，我可以說是提心吊膽！”

盡管中國當(dāng)時(shí)已經(jīng)掌握了大推力火箭和返回式衛(wèi)星技術(shù)，但要在國內(nèi)設(shè)計(jì)和制造水平相對落后的條件下開展載人航天工程，幾乎可以說是從零起步。而作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人的王永志，一開始就瞄準(zhǔn)了國際上最先進(jìn)的載人飛船�！拔覀兊娘w船一起步，就要讓它和后面的工程一步一步銜接起來。我們邁出左腳，不僅是為了向前跨進(jìn)一步，同時(shí)也為邁出右腳找到支點(diǎn)�！�

在王永志的堅(jiān)持下，我國自行研制的“神舟”號飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段構(gòu)成。返回艙返回后，與國外廢棄軌道艙的做法不同，“神舟”飛船的軌道艙可留在軌道上，繼續(xù)進(jìn)行空間科學(xué)探測和技術(shù)試驗(yàn)。

寒來暑往十余載，在王永志和眾多科研人員的共同努力下，2003年，我國第一艘航天載人飛船“神舟”五號成功發(fā)射；2005年，搭乘航天員費(fèi)俊龍、聶海勝的“神舟六號”返回地球，標(biāo)志著我國的載人航天進(jìn)入了真正有人參與的空間科學(xué)試驗(yàn)新階段。

2004年2月20日，王永志榮獲2003年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。2010年1月30日，國際天文學(xué)聯(lián)合會發(fā)布68448號小行星通報(bào)，將永久編號為46669的小行星命名為“王永志星”。

面對諸多殊榮，王永志總是很謙遜。在他心目中，中國航天事業(yè)取得的成功是幾代航天人共同努力的成果�！皹s譽(yù)應(yīng)該屬于這個(gè)隊(duì)伍，而我只不過是他們中的一個(gè)代表。”