【穿越歷史的感動(dòng)】以一敵六勢(shì)不落 空中激戰(zhàn)反絞殺

故事主人公：劉涌新，遼寧省昌圖縣寶力鎮(zhèn)人。中國人民志愿軍空軍某部飛行員，抗美援朝戰(zhàn)斗英雄。1951年9月25日，劉涌新在空戰(zhàn)中，首創(chuàng)志愿軍空軍擊落美國空軍號(hào)稱“王牌”的F-86噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)紀(jì)錄。因飛機(jī)受損嚴(yán)重，在棄機(jī)跳傘時(shí)因傘未張開而英勇獻(xiàn)身，年僅22歲。

劉涌新

劉涌新，1929年出生于遼寧省鐵嶺昌圖縣寶力鎮(zhèn)一個(gè)貧苦家庭。7歲時(shí)，當(dāng)醫(yī)生的父親去世，一家靠母親和哥哥勉強(qiáng)維持生活。

1943年，劉涌新從昌圖城北街國民優(yōu)級(jí)小學(xué)校畢業(yè)。在校期間，學(xué)習(xí)成績(jī)好，并愛好文藝，吹、打、彈、拉全通，因家貧無力升讀上級(jí)學(xué)校，于1944年考入四平師道(今師范)特修科，靠官費(fèi)念書。打算畢業(yè)后能當(dāng)小學(xué)教師，養(yǎng)家糊口。

但一次和同學(xué)的偶遇，改變了他的人生軌跡。

畢業(yè)前夕，正值“八·一五”祖國光復(fù)。學(xué)校停課，社會(huì)混亂，劉涌新徒步回家，辛苦跋涉二百來里地�；丶液�，和家人共搞手工卷煙，從此，以小營(yíng)為生。

1947年，一次去開原時(shí)，劉涌新遇見了他的同學(xué)游勇武。游勇武參軍早，當(dāng)時(shí)在軍隊(duì)中作團(tuán)的宣傳隊(duì)長(zhǎng)，便動(dòng)員劉涌新參軍。劉涌新回家稟知母親后參軍入伍，不久又同游勇武返回家，動(dòng)員擅長(zhǎng)文藝者八人也參軍了。

1947年，劉涌新參加中國人民解放軍，在一四○師四○二團(tuán)當(dāng)宣傳員，一年后擔(dān)任宣傳組長(zhǎng)，隨部隊(duì)由東北轉(zhuǎn)戰(zhàn)到華中、華南，參加大小戰(zhàn)役十多次。他工作積極，作戰(zhàn)勇敢，1949年3月光榮加入中國共產(chǎn)黨。

1949年7月，他被選派到沈陽航校，成為第一期學(xué)員。在學(xué)習(xí)期間，他刻苦鉆研飛行技術(shù)，成績(jī)優(yōu)良。在一次飛行練習(xí)時(shí)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，他機(jī)智果斷采取應(yīng)急措施，將飛機(jī)迫降在田野里，避免了一起重大事故。

一年后，他從沈陽航校畢業(yè)，成為人民解放軍空軍飛行員。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，他主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，參加了中國人民志愿軍，赴朝執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

1951年第四、五次戰(zhàn)役后，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)轉(zhuǎn)入相持階段，7月10日，中朝方代表團(tuán)和“聯(lián)合國軍”代表團(tuán)在朝鮮開城展開停戰(zhàn)談判。7月13日，美國為爭(zhēng)取談判主動(dòng)權(quán)，“聯(lián)合國軍”總司令李奇微命令遠(yuǎn)東空軍發(fā)動(dòng)大規(guī)�！翱罩蟹怄i交通線戰(zhàn)役”，計(jì)劃用90天的時(shí)間摧毀朝鮮北方的鐵路系統(tǒng)，企圖以空中優(yōu)勢(shì)掐斷中朝軍隊(duì)前線與后方的補(bǔ)給線，即所謂的“絞殺戰(zhàn)”，也稱“窒息戰(zhàn)”。

“絞殺戰(zhàn)”計(jì)劃中，美軍投入了大量的F-86新式戰(zhàn)斗機(jī)，窮兇極惡地狂轟濫炸，給中朝地面部隊(duì)作戰(zhàn)造成極大的困難。

1951年9月25日，美軍120架“王牌”飛機(jī)F-80、 F-86組成混合機(jī)群向北方竄犯，我志愿軍空四師奉命起飛迎擊，與敵機(jī)展開激烈戰(zhàn)斗。

劉涌新的中隊(duì)首先沖向敵機(jī)群，打亂了敵機(jī)群的隊(duì)形。我六大隊(duì)正與敵人8架F-80格斗，突然遭到敵人大群F-86襲擊。劉涌新以大無畏的英雄氣概單機(jī)沖入敵機(jī)群，與6架敵機(jī)搏斗。這時(shí)，我一架飛機(jī)負(fù)傷，操縱失靈。劉涌新駕機(jī)急速騰躍，猛烈開炮，打得敵機(jī)只顧躲閃，使得戰(zhàn)友贏得時(shí)間安全跳傘。見戰(zhàn)友脫險(xiǎn)，劉涌新咬住一架F-86，一陣猛烈炮火，打得它冒著黑煙掉了下去。其余幾架敵機(jī)見勢(shì)不妙，逃之夭夭。

劉涌新在擊落一架敵機(jī)后，又加入了對(duì)其他敵機(jī)的戰(zhàn)斗。在戰(zhàn)斗中，他的飛機(jī)負(fù)了傷，奉命返航。飛機(jī)無法迫降，他在跳傘時(shí)，由于高度不夠，降落傘未能張開，壯烈犧牲。

在當(dāng)天的戰(zhàn)斗中，大隊(duì)長(zhǎng)李永泰所駕米格-15戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身被打出56個(gè)窟窿，發(fā)動(dòng)機(jī)都一度熄火了。然而，勇者無懼，李永泰沉著冷靜，憑借精湛的技術(shù)巧妙地?cái)[脫了敵機(jī)，安全返回基地。當(dāng)戰(zhàn)機(jī)滑回地面時(shí)，師長(zhǎng)方子翼和在場(chǎng)的所有人都驚呆了。

方子翼師長(zhǎng)回憶說：“他就這么著把飛機(jī)滑回來了，落到安東機(jī)場(chǎng)，蘇聯(lián)的戰(zhàn)斗員跑來一看說，‘哎呀，這哪里是飛機(jī)啊，這是坦克’！所以，李永泰有一個(gè)諢名，叫做‘空中坦克’�！�

劉涌新首創(chuàng)志愿軍空軍擊落美空軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)的記錄，受到毛澤東主席的贊揚(yáng)。1951年10月2日，毛澤東主席親筆批示：“空四師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰，你們予以鼓勵(lì)是正確的，對(duì)壯烈犧牲者的家屬應(yīng)予以安慰�！�

1951年11月9日，中國人民志愿軍空軍司令部給劉涌新記一等功。

空軍第三、第四師在高射炮兵的配合下，輪番參戰(zhàn)迎擊強(qiáng)敵，與“聯(lián)合國軍”空軍在朝鮮北部空域展開了一場(chǎng)史無前例的噴氣式飛機(jī)大空戰(zhàn)。志愿軍空軍部隊(duì)以“空中拼刺刀”的血性膽魄和大無畏的英雄氣概，在反“絞殺戰(zhàn)”中總共擊落敵機(jī)75架、擊傷18架，奪取了清川江以北一定空域的制空權(quán)，建立了“米格走廊”，將美空軍轟炸機(jī)的活動(dòng)空域限制在清川江以南，迫使“聯(lián)合國軍”作出戰(zhàn)斗轟炸機(jī)以后不在“米格走廊”內(nèi)進(jìn)行封鎖交通線的活動(dòng)，此后只能對(duì)清川江與平壤之間地區(qū)內(nèi)的鐵路交通線實(shí)施攻擊的無奈決定。空中戰(zhàn)場(chǎng)有力配合了地面搶修、搶運(yùn)和保通行動(dòng)，保證了朝鮮北部交通運(yùn)輸線的安全，使作戰(zhàn)物資源源不斷地輸送到前線，為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

空4師從1950年12月入朝作戰(zhàn)開始到停戰(zhàn)為止，方子翼率空4師出動(dòng)飛機(jī)約4058架次，空戰(zhàn)約914架次，有43名飛行員在空戰(zhàn)中獲得戰(zhàn)果，總共擊落、擊傷敵機(jī)88架(擊落64架，擊傷24架)，其中70%是F-86型飛機(jī)，榮獲了“空軍第一師”殊榮。